Kegagalan Motor Biasa dan Penyelenggaraan Pemeriksaan

Kegagalan Motor Biasa

1.Permulaan tidak normal atau kelajuan tidak normal selepas permulaan

1）Litar stator (bekalan kuasa, suis, penyentuh, petunjuk, belitan) fasa hilang.

2）Rotor sangkar pecah (pecah cincin, pecah bar).

3）Rotor bergesel dengan stator, atau seretan mekanikal yang menyebabkan kesesakan.

4）Pendawaian litar stator tidak betul (kekutuban belitan atau konfigurasi bintang/delta).

5) Voltan bekalan kuasa rendah.

2. Terlalu panas atau merokok

1）Aspek kuasa Voltan tinggi atau rendah, atau kehilangan fasa.

2）Motor itu sendiri Litar pintas atau pembumian belitan pemegun antara pusingan atau pusingan ke pusingan, patah bar pemutar atau geselan pemegun/pemutar.

3）Aspek beban Beban mekanikal atau jamming.

4）Aspek pengudaraan dan pelesapan haba Suhu persekitaran yang tinggi, kotoran yang berlebihan pada selongsong, saluran udara tersumbat, kipas rosak atau tidak dipasang dengan betul.

3. Suhu operasi galas terlalu tinggi

1） Suhu larian galas tinggi Suhu larian galas biasanya tidak melebihi 95°C.

2）Minyak pelincir yang tidak betul, rosak, berlebihan atau tidak mencukupi.

3）Kehausan galas, karat, spalling, perlumbaan dalam atau luar, atau pemasangan penutup dalam dan luar yang tidak betul.

4）Salah jajaran gandingan atau tali pinggang yang terlalu ketat.

4. Bunyi yang tidak normal atau getaran yang kuat

1）Geselan pemegun-pemutar atau ubah bentuk kehausan yang teruk pada jentera yang digerakkan.

2）Asas yang tidak rata, tapak yang lemah, atau bolt sauh yang longgar.

3）Gandingan salah jajaran atau aci bengkok.

4）Kesipian pemutar, ketidakseimbangan rotor, jentera pacuan tidak seimbang, atau kesipian galas.

5）Kekurangan minyak atau kerosakan pada galas.

6）Rotor bar pecah.

7）Kehilangan fasa atau operasi terlebih beban.

Pemeriksaan Motor

1.Pemeriksaan pra-operasi

1）Periksa sama ada selongsong bersih, periksa habuk dan kotoran di dalam motor terbuka.

2）Putuskan sambungan kabel dan papan terminal, ukur rintangan belitan dan penebat ke tanah.

3）Sahkan sambungan belitan stator yang betul dan voltan bekalan kuasa seperti pada papan nama.

4）Putar pemutar motor dan sistem pemacu secara manual, semak halangan dan pelinciran galas.

5）Pastikan sistem pengudaraan tidak terhalang, dan semua pengikat selamat.

6）Periksa pembumian motor.

2.Pemeriksaan operasi

1）Semasa operasi biasa, arus dan voltan tidak boleh melebihi nilai undian. Ketidakseimbangan arus fasa tidak boleh melebihi 10%, ketidakseimbangan voltan fasa tidak boleh melebihi 5%, dan turun naik voltan yang dibenarkan adalah dalam lingkungan -5% hingga +5% daripada voltan undian, tidak melebihi 10%.

2）Pastikan peranti pengukuran suhu berfungsi, kenaikan suhu dalam julat yang ditetapkan.

3) Bunyi dan getaran normal, tiada bau yang tidak normal.

4）Pelinciran galas yang betul, putaran fleksibel cincin minyak.

5）Sistem penyejukan dalam keadaan baik.

6）Persekitaran yang bersih tanpa serpihan, kebocoran air, minyak atau udara.

7）Sarung pelindung, kotak terminal, wayar pembumian, kotak kawalan utuh.

Penyelenggaraan Motor

1）Pastikan persekitaran motor bersih dan bebas daripada serpihan.

2）Pemeriksaan tetap, alamat anomali, rekod kecacatan.

3） Cegah kebocoran air atau wap di sekeliling, mengelakkan kelembapan motor yang menjejaskan penebat.

4）Tukar minyak pelincir secara kerap, biasanya setiap 1000 jam untuk galas biasa, dan 500 jam untuk galas roller.

5）Periksa penebat motor siap sedia secara berkala, atasi ketidakpatuhan dengan segera.